2023 Jeep Compass Limited SUV レビュー

ジープ コンパスは赤ちゃんのグランドチェロキーのようなものです

2023 Jeep Compass は、オフロード性能に関する Jeep ブランドの評判を継承し、トヨタ RAV4 やホンダ CR-V などを対象としたファミリー向けクロスオーバーにそれを注入します。 ジープでは、より頑丈なラングラーが依然として非常に強力な売れ行きであり、販売されている大多数は 4 ドア版ですが、コンパスは、より洗練されたパッケージでジープの風味を少し味わうことを目的としています。

コンパスは、おとなしいラングラーというよりは、グランドチェロキーの小型版と考えてください。 特にこのテスターのリミテッド トリムでは、これは主にオンロードでのアクティビティに適したジープであり、雪の通勤や砂利道を安心して走り抜けることができます。 そのために、2023年型ジープ コンパスには、2.4L自然吸気エンジンに代わって、新しい2.0Lターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されています。 ターボチャージャーは低速トルクを容易に得られることを意味し、それが現代のクロスオーバーの幅広い製品に搭載されている理由です。

7 件中 1 件

これを全画面で表示するには、別のブラウザまたはデバイスを使用できます。

しかし本質的には、コンパスは依然として、呼び出されたときにジープ関連の作業を実行する必要があります。 道路上でも道路外でも、この車がどのようにその使命を果たしているかをご紹介します。

優先ミッションパラメータ: 家族の移動ニーズに適合します。 コンパスは、自動車分野で最も競争の激しい市場セグメントの 1 つで先頭を走っており、主なライバルはカナダで最も売れている乗用車リストの上位に入ることがよくあります。 厳しい戦いになるだろう。

最初の良いニュースは、コンパスの赤ちゃんのグランドチェロキーの味は、それがうまく実行され、かなり高級なインテリアを持っていることを意味するということです。 このリミテッド モデルの黄褐色のインサートはダッシュボードの外観を非常にクラスアップしており、中央の 10.1 インチ タッチスクリーンとデジタル インストルメント クラスターは新鮮に見えます。コンパスは昨年更新されました。 このコンパスは、グランドチェロキーよりも 2 段階小さいサイズですが、その針は依然として高級感を指しています。

1/8

これを全画面で表示するには、別のブラウザまたはデバイスを使用できます。

ただし、完全なスペースという点では、これはこの分野で最大の製品ではありません。 後部座席を設置した場合の積載量は 800L で、トヨタ RAV4 やホンダ CR-V よりも約 20% 不足します。 後部座席も頭上空間と足元空間がホンダよりもわずかに短いが、わずか数ミリである。ただし、完全にフラットに折りたためるわけではないことに注意すべきである。 コンパスにスーツケースを収納できる最大限のスペースがないとしても、少なくとも後部座席の乗客の快適性が損なわれることはありません。

前席の乗客は十分に快適で、収納や充電ポート用の収納スペースもたくさんあります。 ここでの潜在的な将来の問題の 1 つは、ピアノブラックのプラスチックの使用です。 新品のときは見栄えがしますが、傷がつきやすく、勤勉なクロスオーバー (特にジープ ブランドのクロスオーバー) はここに摩耗が見られます。

ジープ コンパスの 2023 年モデルの大きなストーリーは、すべて大文字の「TURBO」の文字で誇らしげに装飾されたボンネットの下にあります。 以前の 2.4L は、完璧に適切なピークパワーと素晴らしい名前を備えていましたが、TigersharkTM を搭載した車両を持ちたくない人はいないでしょうが、より小さな排気量のターボチャージャー付きエンジンは、より優れた効率と十分な低音域の騒音を提供します。

この新しい 200 馬力 2.0L 4 気筒エンジンは、コンパスを正確に変えるわけではありませんが、新しい、より軽快なキャラクターを与えます。 わずか 1,750 rpm から 221 lb-ft のトルクが得られ、市街地走行でも思う存分力強く走り抜けます。

さらに、ラングラーのようなさまよって不器用なカリスマ性はここにはまったくありません。 Compass は予想以上に機敏です。 これはかなり箱型のマシンで、ブラックアウトされたホイールアーチとボディ下部パネルにより、実際よりも高く走っているように見えます。 8 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた Compass は、これらの車のほとんどがオンロードで使用する際の 99% において、確実な運転パートナーとなります。

それでも、車のノーズにジープを載せるつもりなら、駐機場がなくなっても走り続けられる方が良いでしょう。 ニーズに応じて、コンパスのより頑丈なトレイルホーク トリムは、より通常の悪路での使用に適している可能性がありますが、リミテッドの標準的な全輪駆動と基本的な地形選択モードは、快適ではないにしても、一部の林業道路を自信を持って処理できます。